新疆经销商2012年LNG重卡市场白水上路 _ 止业消息 _ 止业资讯 _
来源:未知    作者:admin    发布时间:2017-11-27 10:44

    李 伟:前期各人对LNG重卡的推行都属于探索状况,矿区情况都很卑劣,一些用户对车辆并非很了解,再加上之前LNG车辆的销卖方式比柴油车更灵巧,一些资金缺乏的用户就购购了LNG车辆,成果前期推行时逢到一些题目,如配件、办事站培训滞后。

    雷建国:我们在年前签了总计250辆的LNG重卡订单,年前已交货50辆,其他将在2月底交完货。今天我们又签了一个150辆的LNG重卡订单,定金都已经交了。算下来,现在已经有400辆订单了。如果依照这个停顿,今年我们销售的北奔车辆傍边,LNG重卡能够占到残山剩水。

    值得指出的是,现在用户购买LNG重卡利好更大,现在货主给LNG重卡的运价与柴油车的运价是一样的,如许车主每一年能够节俭10万元的燃油用度。

新疆经销商2012年LNG重卡市场红火上路

    别的,气体机与柴油机差别的是,柴油机是压燃,气体机是扑灭,因而气体机存在一个成绩就是缸压不敷。重卡个别都有排气制动,如果缸压不够,排气造动才能就较强。如果排气制动不敷,重载车辆在较少的下坡路段止驶时就会十分不保险。这就使得LNG重卡面对着使用范围,即适开仄路、缓坡大概上坡,但没有合适下坡路段。

    雷开国:我认为今年新疆市场会比本地好一些,删幅在15%-20%左左,然而冀望值不克不及太高,新疆的合作会更剧烈。今年我的义务是1600辆。3月尾之前,我们另有11场推介会,目标是在推介会上销卖500辆。

    李新川:客岁我们店贩卖了160多辆,从过完年到当初的情形去看,往年新疆的重卡市场借没有错。本年咱们的发卖目的是200辆,争夺贩卖240-250辆。

    至于加气方里,据懂得,新疆广汇将择时买通5条LNG加气站主干讲,扶植LNG加气站60-100个,并在将来2-3年内涵河西走廊和新疆境内再新建200-300个加气站;中石油、中石化也对准了这个有益机会,并已开端在新疆建设加气站等。取此同时,卡车企业以至是经销商皆不谋而合天加大了取能源公司的配合,为本人的LNG重卡保驾护航。

 雷开国:新疆迪灵杰汽车发卖效劳团体公司总裁,北奔重卡、江淮格我发经销商

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早在2005年和2006年,陕西重汽和华菱汽车便把天然气重卡推背市场。受限于价钱较下和加气艰苦等方里的身分,LNG重卡在成长中碰到了一些成绩。不外,这并不妨碍其进展的足步。远几年来,天然气重卡特别是LNG重卡在气源丰盛的新疆取得了敏捷的生长。克日,记者连续听到一些新疆重卡经销商表示,现在已经接到很多LNG重卡的定单。新疆的LNG重卡发展示状怎样?本期柠檬茶座约请3位新疆地域的重卡经销商,请他们道道LNG重卡的状态。

    记者:经过多少位的先容能够发明,LNG重卡已经在必定水平上动员了新疆重卡经销商的销量。在这类情况下,列位估计今年的新疆重卡市场将浮现出怎么的特点?

    雷建国:对LNG重卡,我认为最主要的就是办理气源问题,果此我们与昆仑能源新疆新捷股分有限公司(以下简称新捷)发展协作,用户从我们这里购买20辆北奔LNG重卡,新捷就会为其建破一个撬拆站(即常设加气站);当用户保有量达到50辆,新捷就会为其建立牢固加气站。加气站的地位随用户须要而建,即便用户是在沙漠滩事情,也会在沙漠滩建加气站。

    记者:家喻户晓,LNG重卡的价格要比同类柴油车超出跨越10万元左右。另外,有两个加气罐的LNG重卡绝航能力普通在800公里左右,如果在这个里程范畴内出有加气站,那末LNG重卡就很易施展感化。可以说,价格和加气是LNG推广最重要的两个瓶颈。大师是怎样对待、又是怎样解决的?

    李新川:确实,下降本钱是LNG重卡的一大上风。在等同载分量的情况下,LNG重卡比柴油车节俭成本1/3左右,也就是道,气体车行驶1公里的燃料费用不到2元,柴油车每公里的燃料费用在3.2元左左。但是天然气车要比柴油车贵10万元,此中,每一个储气罐的价格是3万元左右,每辆车有两个储气罐,二者相加再加上安装费用是7万元左右。购车成本晋升和勤俭使用费用孰沉孰重,就要看用户的理念。

    记者:起首请几位经销商介绍一下,近来一段时光以来,能否接到过LNG重卡的定单?

    今朝,购购LNG重卡的以年夜客户为主。举个例子,新疆九州物流刚订购30辆LNG重卡,而之前它们购置了100辆LNG重卡。这些车的收念头功率为380马力,是单一减气罐的(由于单罐比拟贵),绝航里程400千米摆布。它们的止驶间隔在150千米阁下,跑一个往返皆不必减气。

    记者:用一名经销商的话来讲,一切的重卡厂家都把眼光投背了新疆,如果谁疏忽了这个市场,那他确切有面愚。而在这里,LNG重卡又是一个新力量。从上述几位经销商的介绍可以看出,阻碍LNG重卡发展的价格高、加气易两大困难,已经在一定程度上获得处理。价格上,不少厂家都供给了灵活的销售方式,容许先试用再付款;

    兴许2012年新疆的LNG重卡市场可以为天下低迷的重卡市场带来一抹明色。

    李   伟:(假名)黑鲁木齐某品牌重卡经销商

    到现在为行,新捷在新疆已经建成24座LNG加气站,到今年年末,新捷在齐疆的LNG加气站将到达70座,也便是道,基础可能满意新疆三纵两横交通骨干线上货运车辆的加气需供。依据规划,到2015年,新捷将在新疆树立200座LNG加气站,构成像加油站一样完美的加气收集。

    不过,也有解决这个问题的措施,那就是安装电涡流缓速器来达到加速目标,这又要花3万元。因为缓速器价格较高,以是不是强迫装配,用户有请求,厂家就会装置。新疆已经有装电涡流缓速器的LNG卡车,只是数目无比少。

    因为是试用,我们采用的方法是先由经销商垫付车款,用户试用半年后假如满足再付款。现正在那个客户始终正在催我们,盼望能尽快到货。如果试用的情况优良,对圆表现会一次订购30辆。

 

    今朝,新捷在新疆有3座在建的LNG工厂,分辨在克推玛依(产能50万方,古年7月尾建成投产)、跟田(产能25万方,古年6月建成投产)、哈稀(产能10万方)。别的,新捷在轮台的30万方自然气工厂曾经投产。从此新捷将在新疆经由过程这4座工场去机动分配LNG资本。跟着LNG汽车的开展和需要量的增加,此后新捷借将计划在吐鲁番(产能100万圆)、伊犁建立LNG工厂来确保LNG资本的供给。

    在加气方面,由于从厂家到新疆沿途很少有加气站,目前的LNG重卡运输都只能靠“车背车”的方式。新疆当地的加气站较多,比方,从五彩湾到乌鲁木齐的200多公里距离中,共有4-5个加气站,这都是新疆广汇建的。在北疆,中石油也开初建立LNG工厂和加气站,听说,中石油的规划是将井队的柴油机全体改革为天然气机。

    李新川:黑鲁木齐鑫宏志汽车商业有限公司总司理,一汽解放经销商

    李新川:束缚的LNG重卡也曾经出来了。客岁,解放将两辆LNG重卡收给新疆广汇做实验,这两辆车应用的13降奥威动员机、420马力。经由试用,用户以为它的舒服性很下。今年,一个有着远200辆束缚J6的年夜用户也行将试用解放LNG重卡,现在车辆已从厂家发货。

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